Ratasuunnittelun keskeisiä tehtäviä ovat olleet:

• Radan ja siihen liittyvien rakenteiden sekä tie-, katu- ja liityntäliikenne-järjestelyjen ja asemien suunnittelu siten, että suunnitelmien pohjalta voidaan tehdä aluevaraukset, maan lunastukset ja tunnelin käyttöoikeus-varaukset radan rakentamista varten
   
• Hankkeen rakentamiskustannusten tarkentaminen
   
• Tunnelirakenteiden, teknisten järjestelmien ja tunneliturvallisuuden suunnittelu siihen tarkkuuteen, että suunnitelmien pohjalta voidaan tehdä tunnelin lopulliset rakennus-suunnitelmat
   
• Ympäristöriskien (tärinä, melu, pohja-vesi, elollinen luonto, suojelukohteet) tarkentaminen aikaisempien suunnitelmien pohjalta ja tarvittavien toimenpiteiden suunnittelu riskien minimoimiseksi.

Työn tuloksena syntyvä ratasuunnitelma määrittelee hankkeen tekniset, toiminnalliset ja ympäristölliset ratkaisut niin tarkasti, että Kehäradan aluevaraukset, vaikutukset ja kustannukset voidaan määrittää kaavoituksen ja lunastusmenettelyn sekä lupien hankkimisen ja budjetoinnin edellyttämällä tarkkuudella.
  

 
  Aviapolis, havainnekuva asemasta

 
  Leinelä, havainnekuva asemasta 

 
  Ruskeasanta, havainnekuva asemasta 

Kehäradan alueelle on valmistumassa asemakaava. Asemakaavaehdotus on hyväksytty Vantaan kaupunginhallituksessa ja se on ollut nähtävänä maalis-huhtikuussa 2008. Tavoitteena on, että asemakaava saadaan hyväksyttyä syksyn 2008 aikana.